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高速公路貝雷梁的施工控制工作都有哪些?

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高速公路貝雷梁的施工控制工作都有哪些?

發(fā)布日期:2018-03-02 作者: 點擊:

貝雷梁

  通過貝雷梁在響灘大橋雙幅雙柱大跨度蓋梁施工中的應(yīng)用,分析雙幅雙柱大跨度蓋梁施工的原理和構(gòu)造,墩頂蓋梁擬采用“托架法”施工,不設(shè)支架,托架支點采用“抱箍”。該方法既能保證蓋梁質(zhì)量,又能縮短工期,表明響灘大橋雙幅雙柱大跨度蓋梁施工是完全合理可行的。
  施工工藝
  墩頂蓋梁擬采用“托架法”施工,不設(shè)支架,托架支點采用“抱箍”。該方法既能保證蓋梁質(zhì)量,又能縮短工期。
  施工方法
  每套鋼夾箍為兩半圓結(jié)構(gòu),由工廠加工,兩個半圓之間通過高強度螺栓連接,鋼夾箍制作成型后,分兩個半圓運往工地。
  根據(jù)托架高度和蓋梁底標高,在墩柱上確定夾箍的位置,然后將兩個半圓夾箍通過高強度螺栓固定在墩柱上,抱箍與墩柱間襯一層橡膠帶。螺栓施擰時,先用扭矩法進行初擰,再用轉(zhuǎn)角法進行終擰,使螺栓達到預(yù)定的拉力,扭緊力矩不得小于143.3(kg?m)。螺栓施擰結(jié)束后要進行質(zhì)量檢查,用扭力板手檢查,用小錘敲擊螺栓,由聲音和扭力判斷是否由漏擰的螺栓。
  托架由貝雷梁組成,就地拼裝后吊裝就位,然后拼裝蓋梁底模(分配梁在底模上已加工就位)。
  當蓋梁混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時,并保證不致因拆模而受損壞時,可拆除蓋梁側(cè)模板。拆模時,可用錘輕輕敲擊板體,使之與混凝土脫離,再用吊車拆卸,不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行,并吊運至指定位置堆放。模板拆除后,及時清理模板內(nèi)雜物,并進行維修整理,以方便下次使用。
  底模拆除時要待混凝土強度達到設(shè)計強度的95%時,張拉蓋梁預(yù)應(yīng)力束N2-2、N1-1、N1-4,張拉完成后用真空壓漿法對管道進行壓漿,壓漿完畢48小時后,才能拆除底模托架。托架拆除時,嚴格按由上而下的順序進行。
  質(zhì)量保證措施
  建立健全包括施工、質(zhì)量、測量、試驗、計量、機械、安全、材料管理等部門在內(nèi)的一整套質(zhì)量保證機構(gòu),同時發(fā)揮黨政工團齊抓共管的作用。加強質(zhì)量意識教育,圍繞質(zhì)量方針目標,進行一系列質(zhì)量管理活動。
  結(jié)束語
  貝雷梁強度和剛度滿足設(shè)計規(guī)范要求,是大跨度蓋梁施工的關(guān)鍵技術(shù)所在,在施工期內(nèi)我對貝雷梁的變形進行了監(jiān)控,比預(yù)期計算值偏小,達到設(shè)計要求。


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