貝雷片被廣泛應(yīng)用于國防戰(zhàn)備、交通工程。貝雷片具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。
　　基礎(chǔ)處理：采用宕渣回填、澆筑混凝土基礎(chǔ)；
　　支架搭設(shè)：根據(jù)現(xiàn)場地形，采取三種支架體系：12#～14#墩、16#～18#墩之間采用HR可調(diào)式重型門架；第14號(hào)墩起往浦東方向及第16#墩起往杭州方向跨越滬杭高速公路邊坡范圍采用WDL碗扣式鋼管腳手架；跨越滬杭高速路面采用貝雷片、HM500×300型鋼支架結(jié)構(gòu)。
模板采用竹膠板作為模板。
　　搭設(shè)方案：
　　12#～14#墩，16#～18#號(hào)墩選用HR可調(diào)重型門架搭設(shè)支架。根據(jù)該橋的荷載計(jì)算及重型門式腳手架的一般性使用經(jīng)驗(yàn)，跨中：沿箱梁橫向設(shè)置多榀門架，連續(xù)設(shè)置交叉支撐，門架沿橋橫向間距0.9m，縱向1m；外側(cè)翼緣板沿橋橫向間距1.2m，縱向1m；在橫隔梁處：門架沿橋橫向間距0.6m，縱向0.6m布置。
　　14～16號(hào)墩跨越滬杭高速公路，平面位置處于曲線上。邊坡支架采用碗扣式支架搭設(shè)，基礎(chǔ)處理方便，有利于線形調(diào)節(jié)。根據(jù)碗扣式支架結(jié)構(gòu)尺寸及一般使用經(jīng)驗(yàn)，在14、16號(hào)墩中橫梁位置支架按0.6m×0.9m間距布置，滬杭邊坡位置按0.9m×0.9m間距布置。
首先按照支架設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣，將邊坡修整成臺(tái)階，采用人工夯實(shí)后，澆筑10㎝C20砼基礎(chǔ)，并將混凝土臺(tái)階間外露部分用水泥砂漿封閉，防止雨水侵入。
　　與 321鋼橋比，貝雷片在相同組合情況下，強(qiáng)度提高了33%，剛度提高了 2.3倍。

貝雷梁