在我國(guó)建設(shè)橫跨河橋一般采用貝雷鋼橋的主跨，這樣施工簡(jiǎn)單，工期短，建設(shè)成本少。貝雷橋多采用貝雷梁的結(jié)構(gòu)，可以用它拼接組裝成構(gòu)件、設(shè)備。我國(guó)的公路鋼橋,也稱為“裝配式公路鋼橋”，原名叫“321”公路鋼橋。在貝雷架施工中一定要充分考慮力學(xué)特性。
　　今天我們來(lái)看貝雷架的力學(xué)特性都有哪些？銷子為30鉻錳鈦鋼，插銷為彈簧鋼，桁片、加強(qiáng)弦桿、縱橫梁及支撐架材質(zhì)為16錳鋼；16錳鋼的拉應(yīng)力、壓應(yīng)力及彎曲應(yīng)力：1.3x210=273MPa；16錳鋼的剪應(yīng)力：1.3x120=156MPa；30鉻錳鈦的剪應(yīng)力：0.45x1300=585MPa；在焊縫是焊縫容許應(yīng)力與母材相同。
　　以上是力學(xué)特性，在施工中都主題結(jié)構(gòu)和橋面都有哪些結(jié)構(gòu)呢？大體的結(jié)構(gòu)包括桁架、銷子與保險(xiǎn)插銷、加強(qiáng)弦桿、橫梁、縱梁、橋面板、護(hù)輪木和護(hù)木螺栓以及支撐架。
　　貝雷橋得結(jié)構(gòu)決定了具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。貝雷橋比纜索橋通車運(yùn)行安全、穩(wěn)定運(yùn)輸物資量大；架橋設(shè)備只需挖掘機(jī)、千斤頂?shù)?。不需要大型起重設(shè)備，速度，操作方便，效率高；總體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工安全，建設(shè)周期短。 適用于跨江、河，山谷和其他地點(diǎn)，特別是項(xiàng)目建設(shè)周期，大件運(yùn)輸材料，水中墩施工難點(diǎn)。