貝雷梁  貝雷片是貝雷鋼橋的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)體，容易生銹受腐蝕，特別是沿海區(qū)域，較容易受到侵蝕，因此要經(jīng)常對鋼橋進行保養(yǎng)，才能避免貝雷片生銹。一旦銹蝕必然會降低鋼橋的承載能力和使用壽命，所以按期除銹刷漆保養(yǎng)是確定橋梁壽命的重要環(huán)節(jié)，千萬不可忽視。為了防止貝雷鋼橋銹蝕，在對其養(yǎng)護時，應(yīng)認真檢查鋼橋每個構(gòu)件、每個部位的油漆有沒有脫落、銹蝕和變形等情況。

貝雷梁 貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內(nèi)有供與增加弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的?？績啥说膬蓚€孔是跨節(jié)間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時，需要用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的接合部。

在下弦桿上，設(shè)有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設(shè)有兩個橢圓孔，供連接抗風(fēng)拉桿使用。貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側(cè)開有一個方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。貝雷片的材料為16Mn，每片架重270kg。

貝雷梁 貝雷片構(gòu)件制作等均采用工廠化生產(chǎn)，構(gòu)件制作完成后運到施工現(xiàn)場，由技術(shù)施工人員安裝就位，與其他結(jié)構(gòu)類型的建筑物相比較，鋼結(jié)構(gòu)施工時所占臨時用地很少，建筑工地相對較少機器轟鳴、塵土飛揚，現(xiàn)場管理的文明化施工程度高，適宜在人口密集的城市中施工。鋼材隨著溫度升高而彈性模量降低，導(dǎo)致貝雷片強度下降。溫度在250℃以內(nèi)，鋼材的性質(zhì)變化很小；溫度達到300℃以上鋼材強度明顯下降；一般認為當溫度達到650℃時，鋼材的強度為零。因此，鋼結(jié)構(gòu)的抗火性能比鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)差，一般用于溫度不高于250℃的場所。當鋼結(jié)構(gòu)長期受到1oo℃左右輻射熱量時，貝雷片不會有質(zhì)的變化；當溫度達到150℃以上時，需要隔熱層加以保護。需特別防止火災(zāi)要求的建筑，鋼結(jié)構(gòu)較需要用不怕火材料圍護，對于鋼結(jié)構(gòu)住宅或高層建筑，應(yīng)根據(jù)建筑重要性的等級和防止火災(zāi)規(guī)范加以特別處理，做好防止火災(zāi)涂料對鋼結(jié)構(gòu)的涂層工作。

對銹蝕的部位要行灰塵、油污、銹斑以及各種臟物清理，然后再噴油漆，噴漆均勻、漆面平整，不能漏噴。如發(fā)現(xiàn)有部件受損，要求貝雷片一律替換，以鋼橋的繼續(xù)穩(wěn)定使用。貝雷片的弦桿由兩根10槽鋼組合而成，在上弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，上弦桿與上弦桿內(nèi)都有供賜與增強弦桿和雙層桁架銜接所用的螺栓孔，而在上弦內(nèi)另有供銜接支撐架的四個螺栓孔，而中間所帶的兩孔則是供雙排或許多排桁架同節(jié)間銜接所用的。

另外，貝雷梁 貝雷片的抱箍法采用兩塊半圓弧型鋼板(板厚t=16mm)制成，M24的高強螺栓連接，抱箍高43350px，采用66根高強螺栓連接。抱箍緊箍在墩柱上產(chǎn)生摩擦力提供上部結(jié)構(gòu)的支承反力，是主要的支承受力結(jié)構(gòu)。為了提升墩柱與抱箍間的摩擦力，同時對墩柱砼面保護，在墩柱與抱箍之間設(shè)一層2～3mm厚的橡膠墊，縱梁與抱箍之間采用U型螺栓連接。抱箍法進行蓋梁施工是適應(yīng)現(xiàn)階段橋梁建設(shè)市場的需要而誕生的，它克服了滿堂支架法受橋下不良地基限制的弊端，也解決了預(yù)埋型鋼牛腿法、預(yù)留孔穿型鋼法留有施工缺陷的難題，具有施工速度不慢、適應(yīng)性強、周轉(zhuǎn)次數(shù)多、質(zhì)量等優(yōu)點，是目前蓋梁施工的較新?lián)Q代技術(shù)。

貝雷梁 貝雷片可用于公路橋梁，拼裝龍門吊車，導(dǎo)梁，架橋機，吊籃等。貝雷桁架組合門式起重機，采用裝配式公路鋼橋構(gòu)件拼裝龍門架，而且其跨距與立柱高度可調(diào)，以適應(yīng)不同的工作場地，普遍應(yīng)用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項目、橋梁施工預(yù)制場起吊移運預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運裝大梁等現(xiàn)場施工作業(yè)。