1、貝雷架"又稱貝雷片，貝雷梁或桁架，最先在二戰(zhàn)時由一名英國工程兵發(fā)明，以解決戰(zhàn)爭期間橋梁快速架設(shè)的需要，并以他的名字命名。可用于公路橋梁，拼裝龍門吊車,導(dǎo)梁，架橋機，吊籃等。

2、貝雷片具有結(jié)構(gòu)簡單、運輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強的特點。

"321"鋼橋是在原英制貝雷桁架橋基礎(chǔ)上，結(jié)合我國國情和實際情況研制而成的快速組裝橋梁，于1965年定型生產(chǎn)，在我國得到了很大發(fā)展，廣泛應(yīng)用于國防,戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程，是我國應(yīng)用最為廣泛,最好的組裝式橋梁。具有結(jié)構(gòu)簡單、運輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強的特點。"HD200"型裝配式公路鋼橋增加了桁架高度，提高了承載能力，增強了穩(wěn)定性能，增加了疲勞壽命，提高了可靠度。與 321型鋼橋相比，在相同組合情況下，強度提高了33%，剛度提高了 2.3倍。適用范圍單車道橋面凈寬4.2M，組合跨徑9.14-76.2M，雙車道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91M。

3、貝雷梁現(xiàn)有進口與國產(chǎn)兩種規(guī)格，國產(chǎn)貝雷梁其桁節(jié)用16錳鋼，銷子采用鉻錳鈦鋼，插銷用彈簧鋼制造，焊條用T505X型，橋面板和護輪木用松木或杉木。材料的容許應(yīng)力按基本應(yīng)力提高30%，個別鋼質(zhì)桿件超過上述規(guī)定時，不得超過其屈服點的85%，設(shè)計時采用的容許應(yīng)力如下:木料--順木紋彎應(yīng)力、壓應(yīng)力及承壓應(yīng)力為16.2MPa;受彎時順木紋剪應(yīng)力為2.7 MPa。彈性模量E=98.5×105MPa。鋼料--16錳鋼拉應(yīng)力、壓應(yīng)力及彎應(yīng)力為1.3×210=273 MPa;剪應(yīng)力為1.3×160=208 MPa。 30鉻錳鈦拉應(yīng)力、壓應(yīng)力及彎應(yīng)力為0.85×1300=1105 MPa;剪應(yīng)力為0.45×1300=585 MPa?，F(xiàn)有進口貝雷梁多系20世紀40年代的產(chǎn)品，材料屈服點強度為351 MPa，其容許應(yīng)力按0.7×351=245 MPa考慮，銷子容許應(yīng)力可考慮與國產(chǎn)銷子一樣。

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