一般常說(shuō)的“貝雷梁”的學(xué)名叫“裝配式公路鋼橋”或者是“裝配式公路鋼橋”中的一個(gè)主要承載組件，裝配式鋼橋在世界各地都得到了廣泛應(yīng)用。裝配式鋼橋由英國(guó)唐納德·貝雷（Donald Bailey）工程師在1938年第二次世界大戰(zhàn)初期設(shè)計(jì)。主要的設(shè)計(jì)概念是以種類(lèi)的單元構(gòu)件，拼裝成能承載各種荷載、不同跨徑的裝配式鋼橋，且只需一般中型卡車(chē)運(yùn)輸，特殊情況下并能全部以依靠人力來(lái)搭建。在第二次世界大戰(zhàn)期間，裝配式鋼橋被大量用于歐洲及遠(yuǎn)東戰(zhàn)場(chǎng)，搶修橋梁或架設(shè)臨時(shí)便橋。美國(guó)于1941年從英國(guó)購(gòu)買(mǎi)了zhuanli，制造裝配式鋼橋。二戰(zhàn)后，許多國(guó)家引進(jìn)了裝配式鋼橋，并開(kāi)始廣泛應(yīng)用于民用。在中國(guó)，裝配式鋼橋也得到了很大發(fā)展，并于1965年定型生產(chǎn)，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于國(guó)防戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程。

裝配式公路鋼橋的設(shè)計(jì)思路引用到中國(guó)后，有一種“321型裝配式鋼橋”，是在原英制貝雷桁架橋的基礎(chǔ)上結(jié)合我國(guó)國(guó)情和實(shí)際情況，原交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的快速組裝橋梁，是一種可分解的、能快速架設(shè)的制式橋梁，全橋采用高強(qiáng)鋼全焊制成，主梁為可分解的輕型桁架，桁架間用單銷(xiāo)連接，構(gòu)件互換性強(qiáng)，重量較輕，運(yùn)輸拆裝方便，還可根據(jù)跨徑和通載要求組裝成各型裝配式鋼橋，是一種被廣泛應(yīng)用的較為完善的應(yīng)急交通保障組合裝配式鋼橋。適用于汽車(chē)-10級(jí)、汽車(chē)-15級(jí)、汽車(chē)-20級(jí)、履帶-50級(jí)、掛車(chē)-80級(jí)等5種荷載。適用范圍：?jiǎn)诬?chē)道   橋面凈寬：3.7m  組合跨經(jīng)：9-75m

還有一種是“HD200型裝配式鋼橋”，由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的新一代鋼橋。 HD200型裝配式鋼橋從外觀上看與"321"裝配式鋼橋相似，只是將桁架高度提高到2.134米。它采取加強(qiáng)弦桿間的接頭與桁架間的接頭錯(cuò)開(kāi)布置，減小因銷(xiāo)孔間隙引起的非彈性變形，并采用預(yù)拱的方法，大大減少橋梁跨中豎向撓度。螺栓連接構(gòu)件采用導(dǎo)向套定位固定的方法增加了產(chǎn)品連接精度，導(dǎo)向套受剪，螺栓受拉，提高了螺栓的使用壽命，保證了裝配式鋼橋的安全性?？癸L(fēng)拉桿制作成整體式，并與橫梁連接，提高裝配式鋼橋的整體穩(wěn)定性。水平支撐架與桁架片之間是跨接固定，這樣可保證整橋沒(méi)有側(cè)彎，整橋架好后并帶預(yù)拱度。HD200型裝配式鋼橋除可組裝成單車(chē)道橋梁外，還可組裝成雙車(chē)道橋梁，從而擴(kuò)大了橋梁的使用范圍。適用于汽車(chē)－10級(jí)、汽車(chē)－20級(jí)、HS15、HS20級(jí)、履帶－50等荷載設(shè)計(jì)。